Электрифицированный GS4 PHEV отличился больно капельным расходом топлива, так, заявленный расход бензина по циклу NEDC достигает 1,3 литра на 100 километров линии.

Электрифицированный GS4 PHEV отличился дьявольски незначительным расходом топлива, так, заявленный расход бензина по циклу NEDC достигает 1,3 литра на 100 километров линии.

Электрифицированный GS4 PHEV отличился страшно небольшим расходом топлива, так, заявленный расход бензина по циклу NEDC достигает 1,3 литра на 100 километров колеи.

Бражка Race Cast Engineering из Австралии, учащаяся постройкой моторов, разработала атмосферный двенадцатицилиндровый двигатель объёмом 9,5 литров. В торговле силовой агрегат будет доступен в паспорте набора, склонного к установке в любой автомобиль – центральное чтобы хватило для него места.

Австралийские инженеры из братии Race Cast Engineering сумели создать инновационный 9,5-литровый бензиновый двигатель с 12-ю цилиндрами, мощность какого составляет 760 л.с. и 975 Нм вращающего момента. Наибольшее число циркуляций равно 7100/мин.

Диаметр цилиндров, проход поршня и топливная система заимствованы у атмосферных моторов LS/LT объемом от 5,3 до 7,0 литра. В базовом варианте рабочий объем V12 достигает 9,5 литра, максимальная мощность — 760 лошадиных множеств, распоряжающийся момент — 965 Нм. Мотор раскручивается до 7100 выражений в минуту.

Диаметр цилиндров, аллюр поршня и топливная система заимствованы у атмосферных моторов LS/LT объемом от 5,3 до 7,0 литра. В базовом варианте рабочий объем V12 достигает 9,5 литра, наибольшая мощность — 760 лошадиных множеств, вращающий момент — 965 Нм. Мотор раскручивается до 7100 выражений в минуту.

Хозяева проверили топливо на АЗС региона Любой десятый литр бензина на АЗС Петербурга и Ленинградской области попал контрафактным.

В эпизоде с дизельным топливом, контрафактным изображает любой третий литр.