Технический директор «Тойоты» Паскаль Васселон выделил, что не выпускает использования командной тактики во часы спешки «24 часа Ле-Мана».

Карлос Сайнс начинался в Монако восьмым, оставил эту позицию по результатам начального кружочка и мог рассчитывать на важный эффект, особливо в свете появившихся потом вопросов у Фернандо Алонсо, какой был впереди.

Финн проложил на этом наборе сликов 47 областей, доехав на нем до конца – в Mercedes предпочли не подражать волеизъявление Ferrari, где-нибудь протянули пит-стоп для Себастьяна Феттеля в строе VSC, и забыть Боттаса на линии.

Себастьян Феттель вышагивал на другом местечке и пит-стопов больше не планировал, однако во часы порядка виртуальной машины безопасности Ferrari пригласила его на смену резины, в эффекте чего он вдел сначала Валттери Боттаса и Макса Ферстаппена.

Несмотря на то, что благодаря личным блистающим итогам Отт Тянак истек на третье местечко в неограниченном зачёте, уступая 28 очков Ожье и 18 – Тьерри Нёвиллю, а его коллеги по команде Яри-Матти Латвала и Эсапекка Лаппи обретаются лишь на седьмом и восьмом местечках, шеф коллектива Томми Мякинен отвергает возможность какой-либо субординации среди экипажей.

Несмотря на то, что благодаря близким глянцевитым эффектам Отт Тянак уродился на третье местечко в безотносительном зачёте, уступая 28 очков Ожье и 18 – Тьерри Нёвиллю, а его коллеги по команде Яри-Матти Латвала и Эсапекка Лаппи обретаются лишь на седьмом и восьмом местечках, шеф коллектива Томми Мякинен отвергает возможность какой-либо субординации среди экипажей.

Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф порассказал, отчего команда не пригласила Льюиса Хэмилтона на пит-стоп после появления машины безопасности на 31-м кружочке.