В 2021 году в мочь ступят новенькие правила, согласно каким бюджет любой команды на сезон будет ограничен 175 млн баксов. Боссы чемпионата доверяют, что это подсобит сравнять команды. Однако победитель Ф1 Жак Вильнев не заметил в экой перемене резона.

В 2021 году в мощность ступят свежеиспеченные правила, согласно каким бюджет любой команды на сезон будет ограничен 175 млн баксов. Боссы чемпионата доверяют, что это поддержит сравнять команды. Однако победитель Ф1 Жак Вильнев не завидел в экой перемене резона.

В 2021 году в мочь войдут последние правила, согласно каким бюджет всякой команды на сезон будет ограничен 175 млн баксов. Боссы чемпионата гадают, что это подсобит поравнять команды. Однако победитель Ф1 Жак Вильнев не испытал в экой перемене резона.

Формула-1 и ФИА сообщили о новехоньком техническом регламенте, какой ступит в мочь с сезона-2021. Стержневым новшеством будет вступление потолка трат: 175 млн евро в возраст на команду. В сумму не вникает зарплата летчиков, разработка моторов и затраты на промо-работу.

Знатоки RAC празднуют, что спозаранок по стоимости нынешнего малолитражного автомобиля можно было обрести среднеразмерный седан. Самым хилым автомобилисты досчитывают наращивание стоимости топлива, страхования, ремонта и технического обслуживания автомобиля.

Знатоки RAC празднуют, что прежде по стоимости теперешнего малолитражного автомобиля можно было обзавестись среднеразмерный седан. Самым мученическим автомобилисты думают наращивание стоимости топлива, страхования, ремонта и технического обслуживания автомобиля.

Представление «стоимость владения», рост какой был и есть одной из первейших загвоздок автомобилистов, расширилось. Сейчас это «стоимость вождения», вводящее в себя еще больше платных услуг и сборов, от каких порой нельзя отвернуться.

По отчету RAC, наиболее недужно автомобилисты воспринимают сокращающийся ресурс теперешних автомобилей (немного более 200 тыс. км), подорожание топлива и страховки, родимые техническое обслуживание и ремонт, платные парковки, наказания, путевые и городские налоги.

По отчету RAC, наиболее недужно автомобилисты воспринимают сокращающийся ресурс текущих автоматов (немного более 200 тыс. км), подорожание топлива и страховки, любезные техническое обслуживание и ремонт, платные парковки, наказания, путевые и городские налоги.

По отчету RAC, наиболее чахоточно автомобилисты воспринимают сокращающийся ресурс теперешних автоматов (немного более 200 тыс. км), подорожание топлива и страховки, дорогостоящие техническое обслуживание и ремонт, платные парковки, наказания, путевые и городские налоги.