Как и было обещано, ярус выброс во часы шевеления в интенсивном городском трафике не превысил 40 мг/км. По обещаниям разработчиков, технологию невозможно использовать для переделки уже отпущенных дизельных двигателей, но употребляя при разработке свежеиспеченных, можно растянуть существование «дизелей», от каких после «дизельгейта» взялись бурно отпираться автомобильные концерны.

Теги: выброс, двигатель